第一，儲(chǔ)備有競(jìng)爭(zhēng)力的渠道資源。國(guó)際物流服務(wù)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)無外乎在于有性價(jià)經(jīng)足夠強(qiáng)的產(chǎn)品，這里的產(chǎn)品指頭程的航空、海運(yùn)、中轉(zhuǎn)服務(wù)，以及未來跨境鐵路等優(yōu)勢(shì)艙位資源，還包括尾程的遞送渠道，目的國(guó)的航空，干支線運(yùn)輸及投遞渠道的資源。

 

第二，有足夠保稅倉或海外倉資源的儲(chǔ)備。綜合保稅區(qū)和保稅倉的資源一直都是屈指可數(shù)，資源的儲(chǔ)備與市占率都是接下來企業(yè)能大力發(fā)展的有力保障，尤其是做跨境進(jìn)口的企業(yè)。

 

第三，各平臺(tái)規(guī)則、各國(guó)稅務(wù)、法律要求等非常熟悉。不同的環(huán)境規(guī)矩和準(zhǔn)則亦不相同，例于電商稅務(wù)的開征，西方勞務(wù)法律的保護(hù)，都是從事不同電商平臺(tái)物流服務(wù)的重大突破方向。

 

第四，勞務(wù)渠道資源的豐富程度。國(guó)外務(wù)工人員中，華人的資源非常緊急，這就出現(xiàn)了語言，人文，勞務(wù)政策等諸多不同于內(nèi)地的多元化影響因素，如何獲取綜合素質(zhì)過硬的工人從事物流行業(yè)的操作，越來越成為了行業(yè)普遍的痛點(diǎn)。

 

第五，倉庫精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力建設(shè)。倉庫的運(yùn)營(yíng)除了質(zhì)量，時(shí)效，成本的考量外，更多的還需要有異常預(yù)防與及時(shí)處理的能力，尤其是對(duì)于海外包裹的收費(fèi)結(jié)匯體系，倉庫運(yùn)營(yíng)要求等都與國(guó)內(nèi)情況不一，這個(gè)過程中也會(huì)經(jīng)歷綜合存儲(chǔ)向品類為單位存儲(chǔ)，預(yù)包裝向重新包裝的發(fā)展歷程，更多的增值服務(wù)會(huì)對(duì)行業(yè)提出越來越大的挑戰(zhàn)，從而也伴隨著機(jī)遇，畢竟客戶為先永遠(yuǎn)是商業(yè)經(jīng)營(yíng)的核心理念。

 

第六，有賦能平臺(tái)商家做好選品、庫存管理、法務(wù)、關(guān)務(wù)、逆向售后、履約達(dá)成、匯率、稅率等全產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)服務(wù)的能力。

 

第七，隨著跨境業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，客戶需求不斷提高，未來跨境物流產(chǎn)品需要愈加豐富，可選、多樣化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要提上日程。

 

第八，通關(guān)能力。進(jìn)口國(guó)與出口國(guó)的關(guān)務(wù)能力，有時(shí)更突顯出企業(yè)的背景與實(shí)力，在尾程渠道資源相當(dāng)?shù)谋尘跋拢鼉?yōu)的通關(guān)能力可有效保證訂單履約的時(shí)效性。

 

第九，人才管理梯隊(duì)建設(shè)。海外作業(yè)人員中外籍工人居多，語言，文化，法律等差異，可選擇的語言相同的優(yōu)秀倉庫管理人員有限，在這種現(xiàn)狀下，如何更快有保障提升倉庫穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)效率非常有挑戰(zhàn)，可行的辦法無外乎當(dāng)?shù)靥醿?chǔ)備海外留學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)，或從國(guó)內(nèi)培養(yǎng)輸送工簽管理人員。

 

第十，管理體系化建設(shè)。電商業(yè)務(wù)的發(fā)展都是從量變到質(zhì)變，如何在增量大勢(shì)發(fā)展的情況下，做好客戶服務(wù)，保證商家服務(wù)品質(zhì)，需要有前瞻性的人才與運(yùn)營(yíng)資源布局，以及打造極具性價(jià)比的全品類增值服務(wù)產(chǎn)品，尤其是消費(fèi)者增量和消費(fèi)能力極具潛力的地區(qū)，如中東，東南亞，歐美等市場(chǎng)。

 

跨境電商物流服務(wù)，涉及到諸多國(guó)家、行業(yè)、平臺(tái)政策變動(dòng)帶來的影響，這些影響都有可能對(duì)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局帶來決定性的影響。所以對(duì)實(shí)時(shí)政策和行業(yè)的變化趨勢(shì)有透徹分析和以點(diǎn)及面的洞察能力，也是考驗(yàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力的重要因素。