未幾前，五羊-本田推出了一款全新的踏板車——名悅100.引起筆者關注的，并不是這款新車的時尚外觀或者誘人的價錢，而是其發念頭上的五羊-本田聯合商標。固然4cca44f7e5a4d5ec。中國馳名商標查詢相關法律專題中國工商局商標查詢。4c5a675e79a7搭載小公主的舊款動員機，但全新車型上聯合商標的首次涌現，證實五羊-本田的合資自主之路又向前邁出一大步。

　　合資自主，重要是指國內合資公司通過購置、引進外方產品技巧平臺，并在此基本上從新開發出常識產權歸屬于合資公司的品牌、車型。汽車行業的合資自主最先來源于廣汽本田，隨后在國內各大合資品牌中崛起，但目前眾多合資自主的汽車企業中，均是。最專業的中國馳名商標展示、申請、申報、認定的平臺。通過回生合資品牌過氣的車型再推出市場，其節油跟能源等技巧顯得非常落伍，局部車型甚至采取十多年前的技術。以目前的市。馳名商標，是中國國家工商行政管理局商標局，根據企業的申請，官方認定的一種商標類型。場反映看，勝利者寥寥。

　　中外合資企業最大的硬傷，即外資方始終盤踞話語權，特殊是在產品引進上，中方必需無前提接收外方的所有技術開發尺度，不能違反外資品牌特點進行任何自主翻新，合資公司實在相稱于只是外資方的海外代工廠。

　　合資企業推出自主品牌，通過整合本土零部件企業的上風資源，配合合資系統品德管控，能有效下降本錢;而在進步市場占領率的同時，又不侵害“洋品牌”的形象跟溢價才能。

　　在產品研發上，合資自主也在很大水平上晉升中方的話語權，以中國消費者的需要為起點，進行本土化研發。比擬合資模式，這毫無疑難是一種提高。

　　同屬廣汽團體的五羊-本田，在，首次推出多少款合資自主車型：金CG、喜悅、優悅。在其之前，豪爵鈴木應該算半個先輩。

　　國內摩市堪稱一片神奇的土地，以目前的市場反響來看，這招可是倍有后果，某合資品牌的市場部經理告知筆者，今年以來，這些打著聯合商標的車憑借著300元的價錢上風，搶占了他們70%的市場。

　　金CG、喜悅、優悅這些實在只能算是淘汰的經典暢銷車型，但因為海內畸形的摩托車花費環境，這些車型遲遲不退出市場(筆者預計，即使再過10年，這些車型都不必定能完整消散)。結合商標首先在這些車型上推廣，并不出乎意料。現在，結合商標在全新車型上的呈現，證實五羊-本田已經認可這種模式，并有意將其發揮光大。

 
　　聯合商標底本定位就要低于獨破商標，獨破商標主攻高端市場，聯合商標主攻中端市場，兩者通過價格構成互補。而名悅100這款車昂揚的售價仿佛象征著較為豐富的利潤。而國內花費者對聯合商標含混的認知(不少鄉村消費者以為，豪爵就是鈴木)，更對其推廣帶來莫大輔助，這種情形在汽車市場并不存在。

　
　　現在，各大合資品牌都紛紜調高了在海內市場的投入與目的，要搶地盤，就須要好的產品，須要公道的利潤調配。聯合商標車，物美價廉，廠家能賺錢，商家能賺錢，何樂而不為?獨一需要擔憂的是，國內市場會不會淪為國外淘汰產品的集中地?這又得另說了。